Directia Generala Administratie si Relatia cu CGMB - CONSULTAREA CETĂȚENILOR ȘI A ASOCIAȚIILOR LEGAL CONSTITUITE
Proiect de hotărâre privind abrogarea Hotărârii Consiliului General al Municipiului București nr. 305 din data de 31.10.2016 privind asigurarea accesului gratuit al jurnaliștilor la programele/proiectele instituțiilor/serviciilor publice de cultură de interes local din subordinea Consiliului General al Municipiului București, precum și utilizarea gratuită de către aceștia a parcărilor publice de utilitate generală de pe teritoriul Municipiului București, precum și a parcărilor aferente instituțiilor/serviciilor publice de cultură de interes local din subordinea Consiliului General al Municipiului București, cu modificările și completările ulterioare
«« Înapoi la lista proiectelor supuse dezbaterii
Comentarii
GDragomir 2026-03-25 13:24:26
Acordarea gratuității pentru locurile de parcare din București destinate reprezentanților presei este o măsură justificată și necesară într-o societate democratică funcțională. Jurnaliștii au un rol esențial în informarea rapidă și corectă a publicului, iar mobilitatea lor eficientă în oraș este crucială, mai ales în situații de urgență, evenimente neprevăzute sau investigații de teren.

Într-un oraș aglomerat precum Bucureștiul, unde găsirea unui loc de parcare poate consuma timp prețios, eliminarea acestei bariere logistice ar permite presei să își desfășoare activitatea în condiții mai bune. Accesul rapid la locul unui eveniment poate face diferența între o informare promptă și una întârziată, afectând dreptul cetățenilor de a fi informați în timp real.

Mai mult, această facilitate nu ar trebui privită ca un privilegiu, ci ca un sprijin indirect pentru interesul public. Presa servește societatea în ansamblu, iar susținerea activității jurnalistice contribuie la transparență, responsabilitate publică și consolidarea democrației.
ALEX_C 2026-03-25 15:18:15
Nu exista o nota de fundamentare pentru acest HCGMB care sa motiveze circumstantele reale pentru care aceasta schimbare sa fie necesara. Nu sunt prezentate date de impact, ci doar fraze generale care nu demonstreaza ca abrogarea acelor prevederi va aduce impactul dorit de CGMB. HCL-urile care nu au note de fundamentare solide bazate pe date pot fi atacate si desfiintate in INSTANTA.
Gopo 2026-03-25 18:37:46
In sfarsit se face dreptate in parcarile din Bucuresti prin eliminarea unor privilegii care nu isi mai gaseau nicio justificare reala si care devenisera doar o sursa de smecherie administrativa. Este de laudat curajul de a pune punct acestor „portite” prin care s-a scurs tot bunul-simt, pentru ca am ajuns in situatia ridicola in care de la portarul de la bloc pana la orice nepot de sef, toti erau „jurnalisti” in acte doar ca sa nu plateasca. Cand o facilitate gandita pentru munca de teren se transforma intr-un sport national de fentat taxele pe spatele cetateanului de buna-credinta, inseamna ca sistemul era profund bolnav si trebuia intervenit inca de acum 3 ani.
Bravo pentru decizia de a abroga si de a sterge aceste beneficii nemeritate care sufocau parcajele si alimentau o impostura grosolana. Nu mai putem accepta ca mii de falsi beneficiari sa blocheze locuri de parcare gratuit, in timp ce bucuresteanul obisnuit se invarte cu orele in trafic cautand un spatiu liber mai ales in zona centrala. Revenirea la o regula simpla si egala pentru toata lumea este singura cale prin care primaria respecta cetateanul.
IPopescu 2026-03-26 15:40:48
Jurnalismul este considerat un serviciu de interes public. Facilitarea accesului în zonele centrale și la instituții este esențială pentru ca presa să poată informa cetățenii în timp real despre deciziile administrative și evenimentele comunității. Eliminarea gratuității reprezinta o barieră administrativă în calea exercitării libere a profesiei, limitând capacitatea jurnaliștilor de a fi prezenți la evenimente spontane sau ședințe oficiale din cauza dificultăților logistice și financiare legate de parcare. Specificul muncii de teren implică deplasări multiple și rapide între diverse puncte din București.
Obligarea jurnaliștilor la plata tarifelor standard sau la căutarea unor soluții alternative de transport afectează direct operativitatea și promptitudinea transmisiunilor/ relatarilor. Exista deja precedentul controlului și al acreditării (prin HCGMB 24/2023), iar in calitate de autoritatea locală ati recunoscut deja necesitatea unui filtru pentru a evita abuzurile (prin introducerea cererii de parcare gratuită valabilă 12 luni și a legitimațiilor vizate la zi). Dacă argumentul actual al primarului este "numărul mare de jurnaliști" (aprox. 6.000, conform declarațiilor oficiale), se poate lua masura reducerii cotei per redacție/ jurnalist freelancer sau filtrarea prin acreditări stricte la PMB, în loc de abrogarea totală a hotărârii. Aceasta masura ar păstra facilitatea doar pentru cei care au reală nevoie de ea. In plus, HCGMB 305/2016 nu poate fi abrogata, deoarece nu se referă doar la parcare, ci și la accesul gratuit la programele instituțiilor de cultură subordonate CGMB (muzee, teatre) pentru documentare. Abrogarea acestei prevederi ar îngreuna activitatea jurnaliștilor culturali, cum este si subsemnatul, reducând vizibilitatea actului artistic finanțat din bani publici către marele public. In cazul in care HCGMB 305/2016 va fi abrogata, impreuna cu uniunea profesionala, cu alte asociatii relevante ale jurnalistilor, vom incepe o campanie de presa impotriva conducerii Primariei Capitalei care a luat aceasta masura aberanta. In plus, timp de 30 de ani (cel putin), cu sau fara hotarari, jurnalistii nu au platit niciodata parcarea in Bucuresti.
BOGDAN 2026-03-27 07:08:17
BRAVO ! AJUNGE CU ATATEA GRATUITATI SI PRIVILEGII ! TOTI TREBUIE SA FIM EGALI IN DREPTURI SI OBLIGATII !
EU SUNT PENTRU ACEST PROIECT !
NDC 2026-03-27 08:01:47
Pentru jurnalisti trebuie abrogata hotararea. Pentru auto specialele care au antene de transmisie in direct trebuie mentinuta. Jurnalistii pot circula si cu transportul public, cu bicicleta sau in autospecialele de transmisie prin satelit. Sau pot circula cu auto pentru care sa plateasca ca noi toti parcarea.
Geo 2026-03-27 12:02:06
Buna ziua, as vrea sa va spun ca lucrurile stau putin diferit decat se vorbeste in spatiul public, si anume ca in cazul jurnalistilor nu s-a timut cont doar de masinile institutiilor, ci s-au introdus si masinile personale ale tuturor celor care au vrut sa fie pe lista institutiilor. Eu stiu caz real de la Televiziunea Romana, unde au fost intrebati toti cei care au vrut sa se treaca pe lista. Deci nu e vorba doar despre jurnalistii care teoretic ar iesi in teren sa faca reportaje. As putea sa inteleg sa se dea o derogare pentru cateva masini inscrise pe redactie sau pe institutia publica, dar doar atat; masinile care se folosesc in comun de jurnalistii care sunt prezenti la diferite evenimente adhoc. Pentru evenimentele organizate si anuntate in prealabil, ar trebui sa-si plateasca abonamente achizitionate de la organizatorii evenimentului.
Cip_ 2026-03-27 12:09:28
Doresc să îmi exprim dezacordul față de proiectul de hotărâre privind abrogarea HCGMB nr. 305/31.10.2016.

Facilitățile acordate jurnaliștilor prin această hotărâre nu reprezintă privilegii, ci instrumente necesare pentru exercitarea eficientă a profesiei. Accesul rapid la instituții publice, evenimente culturale și surse de informare este esențial pentru asigurarea unei informări corecte și în timp util a cetățenilor.

Eliminarea posibilității de utilizare gratuită a parcărilor publice va îngreuna semnificativ mobilitatea jurnaliștilor, în special în contextul unui oraș deja congestionat, unde timpul de deplasare este un factor critic în activitatea de presă. Această măsură riscă să afecteze direct capacitatea presei de a acoperi prompt evenimentele de interes public.
Maya 2026-03-27 17:04:31
Formulez următorul punct de vedere cu privire la proiectul de hotărâre privind abrogarea H.C.G.M.B. nr. 305/31.10.2016, prin care se propune eliminarea facilităților acordate jurnaliștilor, inclusiv utilizarea gratuită a parcajelor publice.

1. Lipsa unei fundamentări proporționale a măsurii propuse

Proiectul justifică abrogarea prin necesitatea gestionării eficiente a spațiului public și prin presiunea asupra infrastructurii de parcare . Cu toate acestea, documentația nu prezintă date concrete privind impactul specific al beneficiarilor (jurnaliști) asupra gradului de ocupare a parcajelor.

În absența unor indicatori cuantificabili (număr de beneficiari activi, ponderea ocupării locurilor de parcare, distribuția geografică), măsura eliminării totale a facilității apare ca fiind disproporționată în raport cu obiectivul urmărit.

2. Aplicarea formală a principiului echității

Invocarea principiului echității și a tratamentului nediscriminatoriu nu ține cont de specificul activității jurnalistice, care implică deplasări frecvente, neplanificate și în interes public.

Egalitatea de tratament nu presupune uniformitate absolută, ci adaptarea măsurilor administrative la situații diferite. În acest sens, eliminarea unei facilități dedicate unei categorii profesionale cu rol public poate conduce la o egalitate formală, dar nu și la una substanțială.

3. Impact asupra accesului la informație și transparenței administrative

Facilitățile acordate jurnaliștilor nu reprezintă un beneficiu individual în sens strict, ci un instrument indirect de susținere a accesului publicului la informații de interes general.

Limitarea mobilității jurnaliștilor, prin introducerea unor costuri suplimentare și bariere logistice, poate afecta capacitatea acestora de a acoperi operativ activitatea instituțiilor publice, cu potențial impact asupra transparenței și responsabilității administrative.

4. Lipsa unor măsuri alternative sau graduale

Proiectul prevede încetarea integrală și imediată a facilităților, inclusiv pentru beneficiarii existenți , fără a analiza opțiuni intermediare, cum ar fi:

limitarea facilității la anumite intervale orare sau zone;
introducerea unui sistem de acreditare mai strict;
plafonarea numărului de permise active;
transformarea facilității într-un sistem de tarif preferențial.

Absența acestor opțiuni indică o lipsă de analiză comparativă a soluțiilor posibile.

5. Aspecte privind predictibilitatea și stabilitatea reglementării

Încetarea de drept a facilităților pentru beneficiarii deja înregistrați ridică probleme de predictibilitate și stabilitate a cadrului normativ, în condițiile în care aceștia și-au organizat activitatea profesională în baza reglementărilor existente.

Principiul securității juridice impune ca modificările cu impact semnificativ să fie implementate gradual sau cu măsuri tranzitorii adecvate.
Mario Pancu 2026-03-28 01:08:36
Jurnaliștii nu sunt niște "profitori". Ei au o casă, unde plătesc sub diverse forme parcarea, au un serviciu la care plătesc sau nu parcarea, se duc la cumpărături unde plătesc sau nu parcarea, ca fiecare dintre noi. Diferența este următoarea: un jurnalist este 24h/24 jurnalist. Este obligat prin statut să relateze, chiar dacă este în timpul liber. Un jurnalist are, de cele mai multe ori, chiar în mașina personală echipamente audio/video. Rolul lui este ca, atunci când trece pe lângă un eveniment să-l transmită cât mai curând; pentru informarea publicului, pentru transparență, pentru ca Dvs., Dle Primar să vă vedeți la Tv în diverse acțiuni. Uneori, sau de multe ori, acest jurnalist vine cu mașina personală, deoarece este mai simplu și mai rapid, decât să ajungă la redacție , și apoi să vină la filmare. Sau, poate, nu lucrează la TV - poate e independent, sau lucrează la ziar sau la radio. Parcarea devine o cheltuială, care dacă nu este exceptată de la plată, cade în sarcina lui, și a dorinței sale de a-și îndeplini misiunea. Aceste cheltuieli, făcute cu automobilul personal nu pot fi decontate de angajator. Ca să fie clar: atunci când Dvs. țineți conferințe de presă care vreți să fie expuse în spațiul public (prin intermediul jurnaliștilor), acești jurnaliști vor trebui să caute și să-și plătească locul de parcare. Cam care credeți că va fi atitudinea lor față de Dvs., ei venind transpirați și zeciuți, doar pentru că își fac datoria?! Cu speranța că mesajul a fost corect și realist perceput de către Dvs., aș propune nu numai renunțarea la această scutire, ba din contră, extinderea excepției pentru plata parcării pe tot teritoriuluui României. Cu respect
Cristi 2026-03-28 19:07:31
Motivație privind necesitatea menținerii facilității de parcare gratuită pentru jurnaliști, cu accent pe redacțiile mici

Măsura propusă de eliminare a facilității de parcare gratuită pentru jurnaliști pornește de la o problemă reală – presiunea asupra locurilor de parcare și posibilele disfuncționalități în acordarea permiselor – însă soluția aleasă este una excesivă și insuficient calibrată în raport cu scopul urmărit.

Din perspectiva dreptului administrativ, orice intervenție de acest tip trebuie să respecte principiul proporționalității, ceea ce presupune ca măsura să fie adecvată, necesară și echilibrată. În forma actuală, eliminarea integrală a facilității nu îndeplinește aceste condiții.

În primul rând, măsura nu operează nicio diferențiere între situații obiectiv distincte. Redacțiile mari, care dispun de resurse logistice și financiare consistente, sunt tratate identic cu redacțiile mici sau independente, pentru care mobilitatea în teren este esențială, iar costurile suplimentare pot deveni o barieră reală în desfășurarea activității. Această lipsă de diferențiere contravine exigențelor principiului egalității, care impune tratament diferit pentru situații diferite.

În al doilea rând, caracterul necesar al măsurii este discutabil. Problemele invocate – numărul mare de permise și utilizarea necorespunzătoare a acestora – nu derivă din existența facilității în sine, ci din absența unor criterii clare și a unor mecanisme eficiente de control. Eliminarea totală nu corectează aceste deficiențe, ci le ocolește, transferând costurile asupra tuturor jurnaliștilor, inclusiv asupra celor care utilizează legitim această facilitate.

Efectele unei asemenea decizii sunt însă previzibile și disproporționate. Pentru redacțiile mici, introducerea unor costuri suplimentare legate de parcare nu reprezintă un inconvenient minor, ci o presiune directă asupra capacității de a desfășura activitate de teren. În mod concret, aceasta poate conduce la reducerea prezenței jurnalistice în spațiul public, la limitarea acoperirii unor subiecte de interes și, în final, la afectarea pluralismului media.

Or, activitatea jurnalistică nu este o activitate economică obișnuită, ci este strâns legată de exercitarea dreptului fundamental la informare. Orice măsură administrativă care îngreunează, chiar indirect, exercitarea acestei activități trebuie analizată cu o atenție sporită, tocmai pentru a evita afectarea interesului public.

În aceste condiții, o soluție adecvată nu este eliminarea facilității, ci regândirea modului în care aceasta este acordată. Limitarea numărului de permise, stabilirea unor criterii stricte de eligibilitate și introducerea unor mecanisme reale de verificare reprezintă instrumente mult mai eficiente pentru atingerea obiectivului urmărit.

În mod particular, se justifică menținerea facilității pentru redacțiile mici, într-un cadru clar reglementat, ca măsură de echilibru între necesitatea gestionării spațiului public și protejarea funcției sociale a presei.

În concluzie, forma actuală a măsurii apare ca fiind disproporționată și inadecvată scopului declarat. O reglementare diferențiată, care să combine limitarea, controlul și menținerea sprijinului acolo unde acesta este justificat, ar răspunde mult mai eficient atât interesului administrativ, cât și celui public.
MT 2026-03-28 22:25:16
Avand in vedere ca suntem sufocati de masini indiferent de ora, orice masina ar trebui sa plateasca, fara exceptii
Poc_b 2026-03-30 14:38:34
Ar fi fost o masura buna daca avea reguli clare de implementare. Acum, cine face un contract fictiv cu o firma de presa, poate parca gratis desi nu are nicio treaba cu meseria aceasta si s-a ajuns la eliminarea ei si pentru ziaristii adevarati.
Popescu 2026-03-30 19:32:28
Institutiile de cultura din subordinea CGMB nu prea acordau aceste gratuitati. Ar trebui sa va interesati mai intai cate gratuitati s-au acordat jurnalistilor de catre aceste institutii de cultura si o sa vedeti ca nu prea multe, deci masura asta nu rezolva mai nimic. Si poate vedeti si de ce nu se acordau si comunicati si public.
CPopescu 2026-04-01 11:34:28
Imi exprim totalul dezacord fata de acest proiect din urmatoarele motive:
Accesul jurnaliștilor la parcările publice nu este un privilegiu personal, ci un instrument tehnic esențial pentru exercitarea profesiei. Într-o metropolă cu un trafic imprevizibil precum Bucureștiul, capacitatea presei de a ajunge rapid la locul evenimentelor de interes public (accidente, intervenții de urgență, conferințe de presă spontane) depinde direct de mobilitate. Abrogarea acestor facilități creează o barieră logistică și financiară care poate întârzia sau limita reflectarea evenimentelor curente, afectând dreptul cetățenilor de a fi informați în timp real.
Costurile de parcare în Capitala sunt semnificative. Impunerea acestor costuri asupra jurnaliștilor sau a redacțiilor (multe aflate în dificultate financiară) poate conduce la o selecție a evenimentelor acoperite în funcție de costurile de deplasare, nu de relevanța lor socială. Menținerea gratuității asigură un tratament echitabil pentru toți reprezentanții mass-media, indiferent de resursele instituției de presă pe care o reprezintă.
Motivația oficială de „utilizare echitabilă a spațiului public” este disproporționată față de numărul real de beneficiari. Din cele aproximativ 6.000 de permise emise (conform datelor vehiculate în spațiul public), o mare parte sunt utilizate strict în scop profesional. În loc de abrogarea totală, Primăria ar putea opta pentru un control mai riguros al emiterii acestora, evitând astfel eliminarea unei facilități critice pentru funcționarea democrației locale. Se poate stabili o cota pe redactie/ jurnalist freelencer/ institutie de presa, de vreme ce unele informatii publice arata ca din cele "6.000 de permise", circa 1.400 sunt doar pentru TVR.
Dar, indiferent de o eventuala cota pentru redactii, actualizarea recentă prin HCGMB nr. 24/2023 a venit să clarifice procedura de solicitare (priin reînnoire la 12 luni). O nouă schimbare radicală la doar trei ani distanță demonstrează o lipsă de predictibilitate în actul administrativ. Abrogarea bruscă, fără o perioadă de tranziție sau o analiză de impact asupra activității media, încalcă așteptările legitime ale beneficiarilor care și-au organizat activitatea logistică în baza acestui cadru normativ.
In plus, H.C.G.M.B. nr. 305/31.10.2016 nu este numai despre parcare, ci si despre accesul gratuit la unele evenimente, conferinte organizate de institutiile de cultura, pe care oricum actualul primar vremelnic le vrea comasate/ desfiiintate! Accesul gratuit la instituțiile de cultură (muzee, teatre) subordonate CGMB permite jurnaliștilor să promoveze activitățile culturale ale orașului fără costuri suplimentare. Această facilitate acționează ca un parteneriat indirect între municipalitate și presă pentru creșterea vizibilității patrimoniului local și a evenimentelor culturale din București. Ca jurnalist cultural, consider ca se vede deja de mult timp la actualul primar - si cu asupra de masura - viziunea bolojenista despre cultura! Solicit ca alesii locali (CGMB) pe care i-am votat sa respinga cu o larga majoritate atat acest proiect de abrogare a facilitatilor pentru jurnalisti, cat si pe cel de distrugere a institutiilor de cultura din subordinea primariei! In caz contrar, sa nu ne mai ceara votul sau sa se roage de noi, de presa, sa le facem orice fel de promovare sau - culmea! - campanie electorala.
Gabriel 2026-04-01 21:38:28
Nu toti jurnalistii au nevoie de masina. Numai cei care fac efectiv munca de teren. Spre exemplu Andreea Esca nu are nevoie de parcare graruita. Trebuie facut un sistem de licente limitat asa cum au taximetristii. Si impartit in mod echitabil la toate institutiile de presa.
Ion 2026-04-02 13:00:25
Acum 4 ani erai incurajat sa achizitionezi un auto electric sa nu poluezi cu promisiuni ca nu platesti impozit, ca nu platesti parcare sa investesti o suma deloc mica . Astazi la scurt timp dupa castigarea primariei generale acest primar incompetent, ales de 211.562 cetateni ai capitalei, propune sa se elimine facilitati pentru fraierii care nu si-au luat motoare de 3 litri diesel. Studiul este facut partinitor in care se amesteca auto exclusiv electrice cu hibride, mild hibride cat si cu jurnalisti, persoane cu handicap. O bataie de joc la adresa cetatenilor. Stimate domn primar incompetent tin sa te anunt ca la nivel de Bucuresti sunt 15.618 de masini electrice din totalul de circa 1.7 - 1.8 milioane de masini inmatriculate. Inainte de a taxa parcarea pentru electrice nu mai bine deschizi ochii si taxezi pe cei care parcheaza fara sa plateasca tariful de parcare? Sper ca la urmatoarele alegeri sa-ti lipseasca votul posesorilor de electrice...
Răspunsuri